HT  2017

Maandag 22 en dinsdag 23 mei varen we de HT. Zondag vooraf breng ik met Dave en Ruud Robbe naar Harlingen. Rond laagwater Den Oever gaan we naar buiten en met een mooi briesje zeilen we in heerlijk weer naar Harlingen. Daar komen we rond 16.30 tegelijk met Adriana Cornelia aan. In de zuiderhaven leggen we Robbe en AC langszij de Silveren Maen aan de kant.

Als gewoonlijk eten we die avond gezamenlijk pizza waarna we in Zeezicht gaan inschrijven. Daar komen we veel andere schippers uit onze klasse tegen. Leuk elkaar in het nieuwe seizoen weer te zien.

Na een ijsje bij min12 gaan we terug naar Robbe waar Hjalmar zich bij ons voegt. Redelijk bijtijds naar bed om de eerste wedstrijddag fris te beginnen.

Maandagochtend rond ontbijt stapt Jan Willem aan boord en zijn wij compleet. We bekijken de windverwachting en bepalen ons plan. De verwachtte wind ziet er belabberd uit, rond de start O 8 knopen en dan snel afnemend naar 0 om vervolgens rond te gaan naar ZW, maar dat gaat pas later gebeuren. We zijn benieuwd of we wel starten?

Om 09.30 gaat klasse 1 inderdaad los en wij volgen om 09.50. Ik heb geen super start en laat ruim 2 minuten liggen… Maar, beter te laat dan te vroeg want tegen 2 knopen afgaand water komen we met deze wind echt niet op tijd terug.

Wel liggen we mooi op koers voor de eerste ton en nog voor het begin van de Pollendam hebben we de eerste 2 schepen al te pakken. De Pollendam is te bezeilen. Helaas, in de buurt van de BS13 hebben we nog maar heel weinig wind en wordt de zeilerij een heuse drijfpartij.

Als eerste drijft de Visarend aan de verkeerde kant rond een ton. In de verte zien we andere schepen verwoede pogingen doen de BS11 aan de goede kant te ronden maar ze komen er niet bij. De eb sleurt iedereen onbestuurbaar naar buiten. Ook wij ondergaan dat lot en dus gaat het anker erin zodra wij de groene lijn dreigen te passeren.

Rond ons liggen bijna alle schepen uit onze klasse. Allemaal netjes aan hun anker en allemaal met een ankerbal in top.

In de verte komen de volgende klassen aangesukkeld. We zien het allemaal op ons afkomen. AC ligt als eerste en vangt de meeste klappen op. Veel schippers hebben geen idee hoe snel het hier stroomt en anderen hebben hun ankergerei niet in orde. In de buurt van AC wordt dan ook driftig geroepen, motoren worden gestart om vrij te blijven, of ze varen er boven op. Helaas vangt AC ook een echte tik op. Ook Willem Schotman komt gevaarlijk dicht bij ons langs. Met een krabbend anker schuift zijn Strandloper net langs ons heen.

Zo zien we alle na ons gestarte klassen langskomen. Meestal gaat het goed maar niet altijd. We liggen we vanaf 12.00 te wachten op wind. Om 13.30 blaast de wedstrijdleiding de wedstrijd af en gaat de motor erop. Dan motoren we door het Schuitengat en komen rond vijf uur in West aan. We sluiten een onbevredigende zeildag af.

We maken schoon schip en terwijl Hjalmar een heerlijke Indische hap staat klaar te maken gaan een paar mannen lekker douchen. Na het eten afwassen, een kopje koffie en nog een praatje bij de buren. En dan slapen en hopen op meer wind morgen.

Dinsdag staan we om zeven uur op, nemen rustig de tijd om te ontbijten en bekijken het laatste weer. Dat ziet er een stuk beter uit dan gisteren. De windverwachting is vandaag noordwest tussen de 18 en 23 knopen. Prachtig zeilweer, maar wel goed voor een rif in het grootzeil.

Dat rif zetten we nog in de haven en om 09.00 gaan we op de motor richting West Meep. In de Slenk zetten we zeil en gaat de motor eraf. Al zeilend komen we in het startgebied en zien we dat ons rif een prima keuze is. Veel schepen varen met vol tuig en hebben het zichtbaar lastig.

Wij hebben een mooie start en gaan 10 seconden na de toeter over de lijn. “Bij de wind” lopen we 8 knopen (met stroom in de kont) over de grond. De meeste anderen zitten hoger dan wij maar zij hebben meer last van elkaar. Wij hebben vrije wind en lopen een mooie koers naar de WM1 kardinaal. De stroom samen met de stuurmanskunst van Hjalmar helpt ons net om de ton heen en dan vallen we af de Vliestroom in richting Blauwe Slenk.

We worden lastig gevallen door de Visarend, ze probeert boven ons langs te gaan, maar heeft niet genoeg snelheid om het af te maken. Even laten we ons verleiden tot een loefgevecht maar dat idee laat ik snel varen. Dat kost tijd en levert niets op. We varen halve wind met ruim 15 knopen wind en dus een waterzeil erbij en zodra we nog iets ruimer kunnen varen gaat de aap er ook op.

We scheuren werkelijk door het water. Regelmatig probeert Robbe over haar boeggolf heen te kruipen, wat natuurlijk niet kan. Zodra we voor de wind gaan gaat de fok over en ook de blinde erbij. Zo lopen we onder al het tuig wat ik heb met zeker 20 knopen wind in de kant met een enorme snor door de Blauwe Slenk. Windbruid en de BU17 komen steeds beter in zicht.

Door de ligging van de Blauwe Slenk moeten we in totaal 3 keer gijpen. Alle bijzeilen eraf, afpieken, grootzeil over, pieken, en alle bijzeilen er weer op. We werken ons een slag in de rondte maar genieten met volle teugen. Als ik op een moment voor op de ankerlier zit als uitkijk zie ik achter mij vier volwassen kerels met een smile van oor tot oor. Genieten man. Beleef het moment!

Zo denderen we over de finish, onderweg roept iemand dat we 9.9 knoop op het log aantikken. Nog nooit meegemaakt.

Na de finish snel aftuigen en een plek in de zuiderhaven vinden. Daar wisselen we sterke verhalen met de bemanning van AC en de Silveren Maen.

Na het eten gaan we op verwachting naar de prijsuitreiking. Wat hebben we gevaren? Kan toch niet slecht zijn. Het zal er om spannen 3 of 4?

Uiteindelijk worden we 4de achter OW2, de HA12, en de Silveren Maen. Aangezien het een veld van 13 schepen was voorwaar geen slechte uitslag voor Robbe. Ik ben er blij mee!

Het was een geweldige zeilwedstrijd. Alles wat we dag 1 te kort kwamen is meer dan goedgemaakt op de 2de dag.

ZB2017 route en beschrijving

Hier een plaatje van de door Robbe gevaren route. We hebben 163 mijl gevaren en er  rond de 68 uur over gedaan.

Robbe route ZB2017

In grote lijnen als volgt:

  1. Start
  2. Harlingen plus 2 punten
  3. Kimstergat/Vingegat, mooie tocht met aanstormende EB58 en AM1 achter ons aan. Wij alleen op de fok en zij onder vol tuig. Wie doet zijn heklichtje uit?
  4. Tijstop in de Kromme Balg bij de KB5, helaas lagen we daar op te weinig water en konden we bij laag water niet vertrekken, uiteindelijk kwamen we 1,5 uur na laag water Nes pas los.
  5. Entree Piet Scheve plaat, hier kwamen we rond half tij aan en rond de entree zijn we een keer of 5 vastgelopen. Gelukkig hebben we Robbe alle 5 de keren los kunnen varen en uiteindelijk rond hoog water Nes de goede ingang van de Piet Scheve plaat gevonden.
  6. Vervolgens hebben we de plaat gerond (plus 5 punten) en varen we via het vaarwater van het Amelandse veer kruisend naar Nes.
  7. In Nes ongeveer 30 minuten na de AM1 aangeland en nogmaals 5 punten bij kunnen schrijven.
  8. Omdat we vanmorgen ongeveer 3 uur verspeeld hebben bij het opstarten rond de KB5 zijn we nu te laat om het Terschellingerwad wantij te kunnen passeren. We hebben een prachtige tocht van Nes tot het Terschellingerwad. In de verte zien we de AM1 voor ons uit zeilen, gaan zij ook het Terschellingerwad op, of doen ze de Blauwe Balgf?? Dan lopen wij aan de grond en gaan de zeiltjes neer, bootje opruimen en een warme hap maken. Andijvie stamppot met gehaktballen en yoghurt met aardbeienjam toe. Heerlijk.
  9. Rond 23.00 komen we weer los en zoeken we onze weg richting Oosterom en dat pakken we op in de buurt van de O36. Vanaf de O36 zoeken en vinden we de Oosterom tonnetjes naar West.
  10. Rond 01.00 doen we West (plus 1 punt) waarna snel weer naar buiten om via Schuitengat en Vliestroom de Vliesloot op te pakken.
  11. Daar lopen we de AM1 op als zij vlak onder de kust probeert vrij te blijven van de eb. Met hulp van de AM1 ronden we de start van het Vlieland parcours aan de goede kant (waarvoor hartelijk dank!!) en vervolgens zijn we tot een uur of 7 in de ochtend bezig dit parcourtje af te ronden. We gaan er tegen de eb in en komen er tegen de vloed (lekker handig!!) nauwelijks weer uit.  Er staat gewoon heel weinig wind. Wel weer 2 punten erbij.
  12. Nadat we Vlieland gedaan hebben gaan we, net als de AM1, onder de Richel richting Inschot. Op basis van ervaringen van Dave varen wij een hogere koers dan AM1 om in de buurt van de IN1a uit te komen. Dat hebben we geweten, tussen de VB10 en de IN1a kruisen we een paar scherpe mosselpercelen. Ik ben benieuwd of er nog iets van antifouling onder mijn schip zit, het lijkt wel schuurpapier (korrel 20…) waar we overheen schuiven.
  13. Nadat we het Inschot bereiken en bij de IN9 aankomen proberen we heel kort het Gasboeiengat aan te varen, maar concluderen we dat de kans niet heel groot is dat we er in dit tij overheen komen. Dus draaien we terug en besluiten we het Gasboeiengat te laten liggen. Dit jaar voorlopig geen punten in het Robbengat. Dus plannen gewijzigd, we gaan richting Zachte Bed.
  14. Dat neemt veel tijd, er staat nauwelijks wind en eigenlijk drijven we op de eb richting de start van het Zachte Bed parcours. Daar in de buurt hangen we Robbe achter het anker. We hebben nog 3 uur voordat we aan het parcours kunnen beginnen, mooi moment om grootzeil te wisselen en warm te eten.
    Gezien de weersvoorspellingen voor zondag (zo 6bft) moet het andere grootzeil erop. Dat zeil heeft 2 reven en is beter geschikt voor de voorspelde 6bft. Goed dat ik het meegenomen heb. In een uurtje is dat allemaal voor elkaar en gaan we lekker eten. Bruine bonen schotel, heerlijk door Frank klaargemaakt.
  15. Rond 19.00 gaan we met wat moeite anker op en beginnen aan het Zachte Bed parcours. We zijn net niet te vroeg, en schuren in het eerst stukje van de Binnen Breesem nog wel over de grond. Gelukkig kunnen we heel snel overstag en zo kruipen we richting de BR-Gas1. Vandaar halve wind richting Scheurrak waar we bij de SO12 uitkomen. Dan nog een paar slagen naar het oosten om de SO15 te ronden en dan voor de wind tegen opkomend tij richting T26-BR1 om daarmee heet Zachte Bed parcours af te ronden (weer 2 punten erbij).
  16. Nu gaan we weer terug naar het zuid oosten richting Breezanddijk. De story van deze dagen is dat we veel tegenstrooms hebben moeten varen. Ook deze track gaat weer tegen de stroom in. Aangezien het pikkedonker is en wij blinde tonnen willen vermijden kruisen we binnen de lijn van  verlichtte tonnen de Texelstroom op. Dat betekent korte slagen met wind (+5 bft)  tegen stroom in. Dat kost dan ook redelijk veel tijd.
  17. Rond 01.00 varen we de Doove Balg DV7 kardinaal vrij en koersen we in één streep richting Breezanddijk. Daar arriveren we onder een aanwakkerende wind rond 02.00. De entree van de vluchthaven is moeilijk te zien, maar met Dave voorop en een goede schijnwerper kunnen we de opening wel vinden. Spannend moment. Op de fok varen we naar binnen en met slippend boeg- en hekanker drijft Robbe met een zucht tegen de steiger. Niels hangt het vlaggetje en weer 1 punt erbij. Snel maken we schoon schip, maken een plan voor de zondag en concluderen dat we drie uurtjes kunnen slapen. Binnen 5 minuten liggen we in een diepe slaap.
  18. Om 04.30 een flinke klap…. Ik spring uit bed en zie dat Nico met de Silveren Maen tegen ons aan ligt om ook 1 puntje te komen halen. Met Nico aan het roer gaat dat allemaal redelijk beheerst. Elk nadeel heeft zijn voordeel want nu kan ik goed zien hoe Nico de haven weer vrij vaart zodat wij onze plannen daarop kunnen aanpassen.
    De Silveren Maen vaart er bij de wind uit. Gaan wij ook doen. We maken Robbe helemaal klaar en gaan rond 05.30 los. Makkelijk varen we de vluchthaven vrij en stuiven we met bakstag wind richting de Vlieter.
    Frank maakt ontbijt, boterhammen met een vette omelet erop, heerlijk. Niels stuurt en Frans en Dave liggen een beetje te soezen.
    In de buurt van de Vlieter begint Robbe moeilijk te lopen, en erger, ze loopt aan de grond. Hoe kan dat nou, we kunnen hier toch altijd met laag water langs? Oh jee, vergeten, 2 dagen vette zuidoosten wind betekent veel afwaai. Sterker, later op de dag meldt Den Helder 30 cm verlaging! Dat betekent dat we Den Oever op deze koers niet kunnen bereiken.
    Gelukkig hebben zien we kans het Vlieter vaarwater richting de Doove Balg te pakken en met een beetje mazzel plus een vette zuidoost 6 loopt Robbe schuivend over de plaat alsnog vrij naar de D1. Mooi, in ieder geval vrij water tot de finish vanmiddag.
  19. Vervolgens gaan we met bakstag wind 6 bft richting Oude Schild en Den Helder. Het plan is eerst één punt op de Napoleonsdam te halen en dan via het Amsteldiep de laatste punt te verdienen en naar den Oever te varen.
    Op de Texelstroom gaat het behoorlijk te keer. We varen voor de wind en moeten heel erg goed opletten geen klapgijp te maken. Dus gooien we de piek eruit en trekken een kat. Zal geen fraai gezicht zijn, maar het werkt wel. Met een aardappelzak in het grootzeil trekken we eerst het eerste rif, maar later moet het tweede rif er ook en en wisselen we de fok.
    Mooi te zien dat je met een ervaren bemanning dit soort zeilaanpassingen onder 6bft kunt doen om daarmee Robbe bij deze wind goed onder controle te hebben.
    Terwijl wij voor Oude Schild langslopen stroomt de jachthaven leeg met allerlei bootjes die op de motor en met de stootwilletjes nog buiten boord richting Den Oever rommelen. Wij leggen Robbe hoger aan de wind en onder te controleren helling varen we de ton Gat van de Stier aan.
    Ondanks dat het allemaal te doen is gaat het hier toch behoorlijk te keer, er staat een flinke deining, en het wordt niet rustiger. Ik besluit de Napoleonsdam te laten schieten, ik ben er nog nooit geweest en heb geen idee hoe onrustig de aanloop aan de lage wal is. Dus draaien we het Malzwin op richting Den Oever. Nu komt het erop aan, met 2 knopen afgaand water, tegen een zuidoost 6bft kruisend naar Den Oever.
  20. In de buurt van de entree naar het Amsteldiep blijkt dit te bezeilen. Kom, dat puntje gaan we nog even halen. Zo gezegd zo gedaan. Om 13.07 liggen we zuid van de AMD9 achter ons anker en gebruiken we de rust achter de Breehorn om wat te eten en te drinken. Voorbereiding voor de laatste push naar huis.
  21. Om 13.47 gaan we anker op en loodst Frans ons via de Wierbalg terug naar Den Oever. Voor dat stukje hebben we ongeveer 50 slagen nodig waarbij we bijna nog vastlopen vlak voor het Den Oever havenhoofd. Dit hebben we nu zo vaak meegemaakt dat we Robbe in één vloeiende beweging direct af laten vallen, ruimte geven op de grootschoot, bootje rechtop en langzaam komt ze weer los. Nog een paar slagen extra en zo passeren we de finish om 15.04.

We komen als vierde schip over de lijn en dat blijkt ook onze einduitslag te zijn.

Ten slotte, het was weer een enerverende ervaring. Samen met Dave, Frans, Wouter, Frank en Niels hebben we het er goed afgebracht. Wij komen met 19 punten thuis en behalen daarmee de 4de plek. 3 Van de negen schepen komen niet op tijd binnen, 1 schip wordt door de journaal commissie gediskwalificeerd vanwege motorgebruik en 1 schip krijg straftijd en punten vanwege motorgebruik.

Het belangrijke is dat we onze punten halen binnen de wedstrijdbepalingen, dat betekent geen motor hoeven gebruiken en goed navigeren, en dat hebben we weer kunnen doen.

Ik wil Bertien, Marijn, Stefan, Maarten en Wouter weer heel hartelijk bedanken voor hun inzet waarmee ze dit prachtige evenement ook dit jaar weer op de rit hebben gekregen. Chapeau!

 

 

Eindstand

Nu even kort maar later uitgebreider.

Robbe is als nr 4 geëindigd. Ik moet me excuseren voor het geringe aantal berichten tijdens de wedstrijd. Als je 72 uur in touw bent en slechts 6 uur geslapen hebt en de rest van de tijd geconcentreerd aan het varen bent in zeer verschillende  weersomstandigheden dan blijkt er gewoon geen tijd (en brainpower…) genoeg over te zijn een blog actief bij te houden. Dat kun je misschien wel doen als je tien man bemanning aan boord hebt, maar met 6 man is er gewoon geen tijd genoeg.

Ik maak het wel goed want een deze dagen komt er een volledig verslag van al onze belevenissen.

Dank voor jullie morele  ondersteuning! PieterJan